Прошивка Евро 2

Прошивка Евро 2 выполняется после удаления катализатора из выхлопной системы автомобиля. В процессе перепрошивки осуществляется программное отключение контроля эффективности катализатора, а именно — датчика кислорода №2 (заднего лямбда-зонда, либо нескольких датчиков, если они предусмотрены конструкцией).

Необходимость прошивки Евро 2 обычно возникает, если после удаления катализатора появляются следующие симптомы:

1. Повышенный расход топлива — автомобиль начинает потреблять значительно больше бензина;

2. Потеря динамики — ухудшается разгон, снижается отклик педали газа;

3. Нестабильная работа двигателя — плавающие обороты, рывки, подергивания;

4. Аварийный режим — обороты двигателя ограничиваются на уровне 2–3 тысяч.

В подобных случаях перепрошивка под Евро-2 позволяет эффективно устранить перечисленные проблемы, а также отключить связанные с ними ошибки Check Engine. Стоимость услуги — от 5 000 руб.

При переходе на Евро 2 отпадает необходимость в установке механических и электронных обманок лямбда-зонда, включая обманку подогрева датчика кислорода.

Перед выполнением работ мы в обязательном порядке проводим бесплатную компьютерную диагностику, чтобы определить целесообразность прошивки и убедиться в корректности дальнейших настроек.

Время выполнения прошивки Евро-2, как правило, составляет 1–2 часа. В 95% случаев прошивка ЭБУ (электронного блока управления двигателем) выполняется через диагностический разъём OBD-II, без демонтажа блока.

Оплата производится только после проверки результата. Мы предоставляем 14-дневный тест-драйв, в течение которого возможна доработка прошивки при необходимости.

Гарантия на прошивку Евро-2 — 5 лет: программное обеспечение не «слетает» и не удаляется самостоятельно (без постороннего участия).

В работе используется исключительно лицензионное оборудование и сертифицированные прошивки Евро 2, что обеспечивает безопасность ЭБУ и стабильную работу двигателя.

После удаления катализатора рекомендуется установка пламегасителя (предварительного резонатора). Это снижает температуру выхлопных газов, улучшает звук выхлопа и уменьшает нагрузку на элементы выхлопной системы, включая гофру и глушитель, снижая риск их преждевременного выхода из строя.

Прямоточная выхлопная система может способствовать увеличению мощности и крутящего момента за счёт более свободного выхода отработавших газов, однако при этом повышается токсичность и понижается экологический класс автомобиля.

⚠️ При этом мы принципиально не рекомендуем удаление исправного катализатора. Работы выполняются только при его неисправности или объективной необходимости.