Отключение сажевого фильтра
Выберите вашу марку:
Отключение сажевого фильтра (DPF) на дизельных автомобилях выполняется в случаях, когда фильтр уже был физически удалён либо планируется его демонтаж. Без программного отключения система продолжает контролировать DPF, что приводит к ряду эксплуатационных проблем.
Наиболее распространённые симптомы при неисправном или удалённом сажевом фильтре:
-
Ошибки Check Engine по датчикам температуры и дифференциального давления выхлопных газов;
-
Некорректная регенерация DPF — прожиг не запускается либо происходит слишком часто;
-
Аварийный режим работы двигателя — ограничение оборотов до 2–3 тысяч, ухудшение отклика педали газа, появление ошибок ESP, ABS и других систем;
-
Повышенная дымность дизеля — плотный чёрный дым из выхлопной трубы;
-
Рост уровня моторного масла из-за его разбавления дизельным топливом;
-
Перегрев двигателя, турбокомпрессора и элементов выхлопной системы.
Программное отключение сажевого фильтра выполняется путём прошивки ЭБУ (электронного блока управления двигателем). В 95% случаев процедура проводится через диагностический разъём OBD-II и позволяет полностью устранить перечисленные неисправности. Дополнительно возможно снижение расхода топлива за счёт корректной работы двигателя без режимов регенерации.
После удаления и отключения DPF увеличивается содержание частиц сажи в выхлопных газах, и автомобиль перестаёт соответствовать экологическим стандартам Евро-4, Евро-5 или Евро-6, фактически переходя на уровень Евро-2 и ниже, указанный уже не будет соответствовать данным ПТС.
На автомобилях французских марок сажевый фильтр обозначается как FAP. Также с недавнего времени подобные фильтры устанавливаются и на бензиновые двигатели — они известны как GPF.
Средний ресурс сажевого фильтра составляет 100–200 тыс. км пробега, однако на практике он нередко выходит из строя значительно раньше. Если требуется недорогая альтернатива замене DPF на новый, допускается его удаление, однако мы не рекомендуем вырезать исправный сажевый фильтр и другие элементы экологических систем без объективной необходимости.
После корректного программного отключения сажевого фильтра все связанные с ним ошибки и проблемы не возвращаются, а система больше не контролируется ЭБУ.
Если в одном корпусе с DPF установлен катализатор, его удаление не требуется — сохранение катализатора позволяет избежать резкого и неприятного запаха выхлопных газов.
В ряде случаев рекомендуется установка пламегасителя в корпус удалённого сажевого фильтра, чтобы предотвратить появление посторонних шумов и резонансов в выхлопной системе.
Промывка сажевого фильтра, как правило, не решает проблему его забитости и даёт лишь временный эффект.
Стоимость услуги от 6 000 руб.
Наши преимущества
100% возврат денег
На наши услуги действует 14-ти дневный тест-драйв, в течение которого вы имеете право на возврат денег и заводской прошивки, если результат будет не соответствовать заявленному и ваш авто исправен.
Оплата после проверки
Вы производите оплату после пробной поездки, если вас устраивают все характеристики. Цена не вырастет в ходе процедуры. Возможен замер изменений динамики и снятие логов на диностенде.
Сохранение ресурса
Наши калибровки в первую очередь рассчитаны на безопасность для мотора и коробки. Мы оптимизируем работу двигателя для комфортной езды во всех режимах нагрузки.
Гарантия 5 лет
Все наши программные решения проверены и откатаны на тысячах автомобилей, на них мы предоставляем гарантийный СЕРТИФИКАТ. На весь софт действует гарантия 5 лет - он не "слетит" с вашего автомобиля.
